Comprar un auto chino desde Líbano, paso a paso

Elija el auto y la versión

Empiece en las páginas de autos: Autos contiene los autos que cotizamos, y Mercado chino muestra los precios guía de los propios fabricantes dentro de China. Esos precios guía de China son de los fabricantes, así que tómelos como un punto de referencia y no como nuestra oferta. Los camiones y la maquinaria están en Industrial.

Cada precio de nuestra lista lleva la fecha de su cotización. Cuando actualizamos la lista, las cotizaciones cercanas a los noventa días se retiran y muestran “a pedido” hasta que las revisamos de nuevo con el exportador. El auto en sí es el mismo modelo que se vende a los compradores en China.

Cómo se arma la cotización

Una vez definidos el auto, el color y los extras con el exportador, usted recibe una sola cotización. Tiene tres líneas separadas: el auto, el trabajo hecho en China y el flete marítimo. Un precio en la puerta de la fábrica, marcado EXW en las páginas de autos, no cubre el tramo hasta el puerto de exportación, así que pregunte también por él.

El flete viene del agente de carga para la salida que tomará su auto, así que puede cambiar de un mes a otro. Por eso va en su propia línea y nunca se incluye en el precio del auto.

La factura proforma y el pago

Una factura proforma es una cotización presentada como factura. Normalmente indica el vendedor y el comprador, la mercancía, los precios unitarios, el punto de entrega, las condiciones de pago, una fecha estimada de envío y el tiempo de validez de la oferta. Los cambios solo deben hacerse con el acuerdo del comprador.

Usted paga contra esa proforma, en las condiciones impresas en ella. Las condiciones de pago varían entre exportadores, así que lea el calendario de su propia factura en lugar de suponer una división estándar.

La licencia de exportación en China

Desde el 1 de enero de 2026, China exige una licencia de exportación para autos de pasajeros totalmente eléctricos. Cuatro organismos, MOFCOM, MIIT, la Administración General de Aduanas y SAMR, anunciaron la norma el 26 de septiembre de 2025 como Anuncio n.º 54 de 2025. Cubre vehículos de pasajeros impulsados solo por un motor eléctrico, código aduanero de referencia 8703801090.

Las empresas solicitan la licencia de 2026 por el sistema en línea de MOFCOM, y las reglas de calificación siguen un aviso de 2012 sobre exportaciones de autos y motocicletas. Compramos mediante exportadores en China, así que los papeles de exportación no quedan a su cargo.

Trabajo realizado en China antes de cargar

Entre la fábrica y el barco, el auto va a nuestro socio instalador cerca del puerto de exportación. Allí se instala la película de protección de pintura o el cambio de color, y los técnicos con los que trabajamos configuran la electrónica: menús en inglés, Apple CarPlay, sus apps y una ranura para una SIM de su país, donde el auto lo permita.

Antes de cargar, usted recibe fotos y video de la instalación y una prueba filmada de la electrónica del auto. Cada película está cubierta por una tarjeta de garantía de su fabricante, emitida en China. Los precios de película, color y demás trabajos en China están en la página de servicios, Servicios.

El envío y las normas de mercancía peligrosa

La enmienda 42-24 del Código IMDG pasó a ser obligatoria el 1 de enero de 2026, tras un año voluntario en 2025. Da a los vehículos impulsados por baterías de litio o de iones de sodio sus propias entradas de Clase 9, UN 3556 a 3558. En contenedor, un auto eléctrico a batería ahora viaja como UN 3556 en lugar de la entrada anterior UN 3171.

Un auto totalmente eléctrico en contenedor viaja como mercancía peligrosa; en un auto con extensor de autonomía depende de la naviera. Un contenedor de 40 pies lleva dos o tres autos según su tamaño, y un auto puede ir solo en un contenedor de 20 pies a un precio más alto por auto. El flete se cotiza para cada salida. El cruce a Beirut toma cerca de un mes en la línea más rápida y casi dos en la más lenta, y la reserva da las fechas.

El despacho de aduana en Beirut

La Ley de Presupuesto n.º 40/2026 de Líbano entró en vigor el 10 de febrero de 2026. La decisión aduanera n.º 9/2026 da a los autos nuevos totalmente eléctricos una exención total del arancel de aduana y del impuesto interno al consumo, por cinco años hasta el 9 de febrero de 2031. Un resumen de la ley de presupuesto también indica una reducción de 70% en las tasas de primera matriculación y de revisión mecánica.

El IVA y la tasa de importación se siguen cobrando, y un agente de aduanas autorizado se encarga del expediente. La decisión se aplica solo a autos nuevos. Un auto ya matriculado en China puede tratarse como usado, así que antes de que usted se comprometa le pedimos al agente de aduanas la decisión de la aduana sobre su auto.

Qué preguntar antes de pagar, y qué sigue siendo incierto

Antes de pagar, pregunte qué electrónica admite su auto fuera de China y cómo se configurará cada cosa. Pida ver las tres líneas de la cotización una junto a otra, y revise la fecha de validez de la proforma.

No se base en la asistencia a la conducción que indica la ficha china: en el exterior puede hacer menos, o no funcionar en absoluto. Las funciones remotas por la app del fabricante tampoco funcionan siempre en el exterior, así que no cuente con ninguna de las dos al elegir su auto.

El software es el otro punto sin resolver. Cuando se anunció la norma de licencia, CnEVPost informó que los autos vendidos en el exterior por canales no autorizados a menudo habían generado quejas por actualizaciones de software limitadas y un servicio posventa débil. Un menú en inglés instalado por un tercero puede borrarse con la siguiente actualización de fábrica, así que preferimos la actualización del propio fabricante donde traiga inglés y CarPlay.

Preguntas y respuestas