面向买家和经销商

中国汽车品牌及其背后的集团

简要梳理各中国汽车品牌的归属：国有集团、创始人领导的公司、较新的电动车厂家、Huawei 的合作品牌，以及与外国厂家的合资企业。这是我们品牌目录的导读。

更新于 2026年11月2日

目录如何编排

目录列出我们的车型页面、中国市场页面和工业页面上出现的每个品牌，并注明各自的母集团。许多中国品牌是更大集团的子品牌，所以车标上的两个名字可能共用工程技术、工厂和零部件。

下面的集团按所有者分类。所有权说明不了车辆的质量，但有助于阅读有关兼并、出口和新品牌的新闻。

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中央国有集团

FAW、Dongfeng 和 Changan 是国务院国资委（SASAC）下属的中央国有企业。FAW 成立于 1953 年，总部在长春，拥有 Hongqi 和 FAW Jiefang 卡车，并与 Volkswagen 和 Toyota 合作。

Dongfeng 1969 年成立于后来成为十堰市的地方，现总部在武汉，旗下有 Voyah、M-Hero、Dongfeng Aeolus 和 Dongfeng eπ，并与 Nissan 和 Honda 设有合资企业。Changan 的汽车业务于 2025 年从 China South Industries Group 分立，成为 China Changan Automobile Group，总部在重庆。其品牌包括 Deepal 和 Changan Qiyuan，持有 AVATR 40.99% 的股份，并与 Ford 和 Mazda 设有合资企业。

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市级和省级政府所有的集团

SAIC 由上海市国资委控制，持股 62.69%。其自有品牌包括 MG、Roewe、IM Motors 和 Maxus，与 Volkswagen 和 General Motors 设有合资企业，并且是 SAIC-GM-Wuling 的最大股东。

GAC 由地方政府持有，销售 GAC Trumpchi、AION 和 GAC Hyptec，合作伙伴是 Toyota 和 Honda。BAIC 属于北京市政府，生产 ARCFOX 和 Beijing 品牌汽车、Foton 卡车，并通过合资企业生产 Mercedes 和 Hyundai 车型。

Chery 总部在芜湖，常被误认为私营企业，但 2025 年在香港上市后，安徽省和芜湖市政府仍持股 36.34%。旗下有 Exeed、Jetour、iCAR、Chery Fulwin、Karry 和 Luxeed。

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创始人领导的私营集团

BYD 于 1995 年以电池厂家起步，2003 年 1 月在创始人 Wang Chuanfu 领导下成立 BYD Auto。除 BYD 品牌外，还销售 Denza、Fangchengbao 和 Yangwang。

Geely 由 Li Shufu 私人持有，总部在杭州。集团旗下有 Geely Galaxy、Zeekr、Lynk & Co、Geely Radar 和 Farizon，持有 Volvo Cars 的多数股份，并与 Mercedes-Benz 以 50-50 合资方式共同拥有 smart。

Great Wall Motor 在香港和上海上市，总部在保定，董事长是 Wei Jianjun。其品牌包括皮卡品牌 GWM、Haval、Wey、Tank 和 Ora。

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较新的电动车厂家

一批较年轻的公司，都成立于 2014 年或之后，销售纯电动和增程式汽车。NIO 由 William Li 于 2014 年在上海创立，运营换电站，并在 2024 年增加了 ONVO。XPeng 成立于 2014 年 8 月，Volkswagen 于 2023 年取得 4.99% 的股份。

Li Auto 于 2015 年在北京成立，生产 L6、L8 和 L9 等增程式 SUV，后来又增加了 Mega 等纯电动车型。Xiaomi Auto 于 2021 年 9 月 1 日正式成立，2024 年 3 月 28 日推出首款车型 SU7。来自杭州的 Leapmotor 于 2023 年向 Stellantis 出售股份，双方共同运营 Leapmotor International，负责中国以外的销售。

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Huawei 的 HIMA 合作品牌

HIMA，即 Harmony Intelligent Mobility Alliance，是由 Huawei 主导的联盟和销售网络，在中国大陆运营。Huawei 不造车：合作厂家负责生产，Huawei 负责产品规划、设计参与、软硬件、质量控制和销售。

AITO 由 Seres 生产，Luxeed 由 Chery 生产，Stelato 由 BAIC BluePark 生产，Maextro 由 JAC 生产；SAIC 于 2025 年以 Shangjie 加入。2026 年 9 月 15 日，HIMA 表示 Seres 将主导 AITO 的产品定义、设计、营销、零售和服务，Huawei 转为支持角色。AITO 仍留在联盟内，其他四个品牌仍由 Huawei 主导。

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合资企业和在华外国厂家

从 1994 年到 2018 年，外国车企只能通过合资企业在中国造车，且中方持股不低于一半。新能源汽车的限制于 2018 年取消，商用车于 2020 年取消，乘用车于 2022 年取消。

这就是为什么 VW、Toyota、Nissan、Mazda、BMW、Mercedes 和 Audi 在中国的车型通常来自与中国集团的合资企业。例如 SAIC Volkswagen、FAW-Volkswagen、GAC Toyota、Dongfeng Nissan 和 Changan Mazda；BMW 于 2022 年将其在 BMW Brilliance 的股份提高到 75%。Tesla 是我们清单上的例外：其上海工厂自 2019 年开始生产，由 Tesla 全资拥有。

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问答

AITO 或 Luxeed 的车是 Huawei 造的吗？

不是。由合作厂家生产：Seres 生产 AITO，Chery 生产 Luxeed。Huawei 通过 HIMA 提供软件、硬件和设计参与；自 2026 年 9 月起，Seres 主导 AITO 的设计、营销和销售，Huawei 提供支持。

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Chery 是私营公司吗？

部分国有。2025 年 9 月在香港上市后，安徽省和芜湖市政府合计持股 36.34%，持股比例最大，芜湖一家国有投资公司是单一最大股东，持股 21.17%。

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谁拥有 Zeekr、Lynk & Co 和 smart？

三者都属于 Geely 体系。Zeekr 属于 Geely Automobile Holdings，Lynk & Co 由 Zeekr 持股 51%、Geely Auto 持股 49%，smart 是 Geely 母公司与 Mercedes-Benz 的 50-50 合资企业。

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AUDI（SAIC）和 Audi 有什么区别？

FAW-Volkswagen 在中国生产 Audi 汽车，SAIC Volkswagen 也生产部分 Audi 车型，如 A7L。大写的 AUDI 品牌是通过 SAIC Volkswagen 销售的独立产品线，所以目录把它单独列出。

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外国车企现在可以完全拥有其在华工厂吗？

可以。乘用车的持股限制于 2022 年取消，Tesla 上海工厂自 2019 年投产以来一直由 Tesla 全资拥有。

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