中国汽车指南

术语表

购买中国汽车时会遇到的 79 个术语及解释。

800 V / 900 V 架构

一种电压约为 800 伏的高压电气系统，取代较早的 400 V 水平。同样的充电功率下，电流约减半，发热也更少。XPENG 称其 800 V 的 G6 从 10% 充到 80% 约需 12 分钟，而 400 V 车型需要 30 至 40 分钟。900 V 或 1,000 V 这类说法指的是同一思路，只是电压更高（Geely 正在开发 1,000 V 系统）。在较旧的 400 V 充电桩上，800 V 车辆依靠车载电压转换器充电。

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ACC（自适应巡航）

能自行加速和减速、与前车保持设定距离的巡航控制。它只是辅助驾驶员，并不接管驾驶：NHTSA 提醒，使用任何此类功能时，驾驶员仍要对驾驶负责。

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ADAS

高级驾驶辅助系统：实现自动紧急制动、自适应巡航、车道保持等功能的传感器和软件。这些功能是辅助驾驶座上的人，车辆仍由其掌控。自 2025 年 4 月起，中国工业和信息化部要求车企把这类系统称为“L2 辅助驾驶”，不再使用“自动驾驶”或“智能驾驶”等说法。

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AEB

自动紧急制动：传感器判断即将发生正面碰撞时自行制动，以避免或减轻碰撞。NHTSA 认可两种形式：驾驶员未制动时介入的碰撞紧急制动，以及驾驶员制动不足时增加制动力的动态制动辅助。行人版本会留意车辆行进路线上的人。

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BEV

纯电动汽车：只靠电池组和电机驱动，没有发动机，通过接入外部电源充电。美国能源部也称之为全电动车辆。

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BMS

电池管理系统：监测电池并判断其状况的电子部件和软件。它根据电流、电压和温度读数，估算电池的充满程度（荷电状态）和老化程度（健康状态）。

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CAAM

中国汽车工业协会，成立于 1987 年的行业组织，由国务院国有资产监督管理委员会主管。其月度数据统计工厂到经销商的批发交付量，同时涵盖商用车和乘用车。因此其总量不能直接与 CPCA 的乘用车数据对比。

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CarPlay

Apple 的系统，把 iPhone 的地图、电话、信息和音乐显示在车载屏幕上，可通过触屏、车上的旋钮和按键或 Siri 控制。Apple 表示，支持情况可能因车辆配置和地区而异，最好按具体车型确认。

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  • Apple · 2026年11月2日
CCS2

Combined Charging System Type 2，也称 Combo 2：在 Type 2 交流插头下方增加两个直流针脚，一个插口即可接受交流和直流快充。它由 IEC 62196-3 规定，是欧洲通用的直流接口。使用 GB/T 插口的中国规格车辆，需要转接头才能使用 CCS2 充电桩。

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CFR

适用于海运的 Incoterms 规则：卖方支付至指定目的港的运费，但货物在起运地装上船后风险即转移给买方。这几个字母代表 Cost and Freight，航程保险由买方自行安排。

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CIF

运费和风险的划分与 CFR 相同，卖方还要购买海运段的货物保险；字母代表 Cost, Insurance and Freight。该规则只要求最低保险（Institute Cargo Clauses C，按合同金额的 110%），不包括盗窃等风险。贵重货物通常建议选择范围更广的 Clauses A。

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CLTC

中国轻型汽车行驶工况，是在中国销售车辆的官方能耗和续航测试，由 CATARC 开发，见标准 GB/T 38146.1-2019。乘用车版本历时 1,800 秒，行驶 14.48 km，平均车速 28.96 km/h，最高车速 114 km/h。这种温和的工况在主要测试中给出最高的续航数字：InsideEVs 估计 CLTC 数字约比 EPA 高 35%，不同车型差异很大。

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CPCA

中国乘用车市场信息联席会，由车企组成并报送各自的销量数据。它只覆盖乘用车，主要受关注的是零售销量，也发布批发和出口数字。上月数据通常在每月上半月发布，比 CAAM 早一两天。

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CTB / CTP

两种用更少零件构建电动车电池的方式。电芯到电池包（CTP）把电芯直接放入电池包，不设单独模组；BYD 称其 Blade 电池包的空间利用率比传统 LFP 电池包高 50% 以上，CATL 的 Qilin 电池是其第三代 CTP 设计。电芯到车身（CTB）首次用于 BYD Seal，让车辆地板成为电池包的上盖，电池也因此成为车身结构的一部分。

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DM-i

BYD 的插电式混合动力系统，2021 年 1 月发布，以强劲的电机承担大部分驱动，1.5 升发动机主要用来发电。在增强模式下，发动机和电机一起输出，电池为 Blade 电池包。

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EPA 续航

美国环境保护署为在美销售车辆公布的续航数字，即满电能行驶多远的估算。它通常是常见数字中最低、最接近实际驾驶的；InsideEVs 发现，WLTP 数字平均约高 22%，CLTC 数字平均约高 35%。

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EREV（增程式）

增程式电动车：车轮始终由电机驱动，小型汽油发动机只作为发电机，在电量低时给电池充电。与 PHEV 的区别是，EREV 的发动机与车轮没有机械连接。

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EXW

Ex Works（工厂交货），Incoterms 中卖方只需在自己场所备好货物的规则。其余一切由买方安排并付费，包括提货、运输以及进出口手续，因此是买方义务最多的规则。

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FOB

Free On Board（船上交货）：货物在指定装运港装上船即为卖方交货，此后风险由买方承担，海运费也由买方支付。Incoterms 2020 规定 FOB 只适用于海运和内河运输。

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GB/T 插头

中国国家标准充电接口，交流见 GB/T 20234.2，直流见 GB/T 20234.3。直流插头与 CCS2 的外形、针脚和通信协议都不同，交流插口也不同于 Type 2。因此中国规格车辆要使用 Type 2 或 CCS2 充电桩，需要转接头。

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HEV

传统混合动力：汽油发动机与一个或多个电机及电池协同工作，但车辆不能外接充电。电池由发动机和再生制动充电，目的是比纯汽油车更省油。

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HS 编码

用于海关归类货物的协调制度编号，由世界海关组织维护。其六位基础编码为 200 多个国家和经济体共用，覆盖国际贸易中 98% 以上的货物；各国再增加位数用于本国税则。中国 2026 年纯电动乘用车出口许可证涉及的海关编码为 8703801090。

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IMDG 规则

《国际海运危险货物规则》，是 IMO 关于海运危险货物的规则，自 2004 年 1 月 1 日起依 SOLAS 公约强制实施。它每两年修订一次，第 42-24 号修正案于 2026 年 1 月 1 日起强制实施。

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Incoterms

国际商会发布的十一个三字母贸易术语，规定货物从卖方交付给买方过程中的任务、费用和风险。国际商会于 1936 年首次发布，现行版本 Incoterms 2020 自 2020 年 1 月 1 日起生效。

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kW

千瓦，功率单位，等于 1,000 瓦。充电桩输出和电机功率都以 kW 表示，所以 50 kW 充电桩的供能速度是 25 kW 的两倍。

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kWh

千瓦时，能量单位：以一千瓦供电一小时。电池容量以 kWh 表示，家庭用电也按 kWh 计费，所以同一个单位既说明电池包能装多少电，也说明充满会让电费增加多少。

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L2 / L2+

SAE 的 Level 2 指能同时控制转向和车速的驾驶支持功能，驾驶员须全程监督。“L2+”是行业说法，不是 SAE 等级，用于带有导航辅助驾驶（NOA）等额外功能的 Level 2 系统。2025 年 4 月，中国工业和信息化部要求车企按“L2 辅助驾驶”宣传这类系统。据中国信通院（CAICT）统计，截至 2026 年 8 月，中国约有 6100 万辆乘用车具备 L2 功能。

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LFP

磷酸铁锂，一种锂离子电池化学体系，正极为磷酸铁而不是镍基材料。其电芯按重量储能低于 NMC（据 IEA，最高约 205 Wh/kg，对比 265 Wh/kg），但 LFP 电池包每 kWh 更便宜。2025 年，它占全球新装电动车电池的 55% 以上。

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LKA

车道保持辅助会在车辆无意偏离车道时把车转回来。车道居中更进一步，用摄像头持续转向，让车保持在车道中间。

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MIIT

中国工业和信息化部，负责监管汽车行业。它是推出 2026 年纯电动汽车出口许可证的四个部门之一，并在 2025 年 4 月要求车企不再把 Level 2 系统宣传为自动驾驶或智能驾驶。

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MOFCOM

中国商务部，负责对外贸易政策，包括出口管制。它牵头发布联合公告，自 2026 年 1 月 1 日起对纯电动乘用车实行出口许可，同日开始实施的还有“零公里”二手车出口规定。

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MSDS / SDS

安全数据表，是材料安全数据表的新名称，由产品厂家提供的 16 个部分的标准文件，涵盖危害、安全操作、储存和应急措施。根据联合国 GHS 制度和美国 OSHA 规定，生产商、分销商和进口商销售危险化学品时必须提供。

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NEDC

新欧洲驾驶循环，较早的实验室测试，曾用于欧洲和中国的续航和能耗数字。它历时 1,180 秒，行驶 10.93 km，平均 33.35 km/h，结果偏乐观，接近 CLTC。在欧盟，WLTP 依据法规 (EU) 2017/1151 取代它用于型式认证，在中国则由 CLTC 取代。

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NEV

新能源汽车，中国政策中涵盖纯电动、插电式混合动力和燃料电池车的类别。传统混合动力不在中国通常的定义之内，但 IEA 的政策工具把它们列入中国 NEV 组别，因此要看清统计数字用的是哪种定义。

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NMC

镍锰钴，在中国以外占主导的锂离子化学体系：2025 年那里新装的电动车电池近 80% 使用镍基体系。NMC 每公斤储能高于 LFP，有利于续航和减重，但 IEA 发现 2025 年 LFP 电池包每 kWh 平均便宜 40% 以上。

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NOA（导航辅助驾驶）

按导航路线自行行驶、由驾驶员监督的辅助驾驶功能；厂家使用 NOA 或 NOP 等名称。高速 NOA 负责车道保持、汇入和驶出匝道，城市 NOA 还要应对红绿灯、行人和混合交通。截至 2026 年 8 月，中国约有 1500 万辆乘用车具备 NOA。

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OTA 升级

空中升级：通过车辆的移动网络推送新软件，可以修复故障或更改功能，无需进店。中国监管部门要求厂家减少频繁升级，紧急修复要走市场监管部门批准的召回程序。通过非官方渠道出口的车辆曾因软件升级受限引发投诉，这也是中国 2026 年出口许可证的背景之一。

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PET 彩膜

以 PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯，一种聚酯）为名销售的改色膜，用来替代传统改色所用的 PVC 乙烯基膜。与其他改色膜一样，它改变车身颜色，之后可以撕除。它是外观膜，抵御石子和划痕的是车衣。

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PHEV

插电式混合动力汽车：可外接充电的电池驱动电机，汽油或柴油发动机增加续航。它能只靠电力行驶一段中等距离，与 EREV 不同的是，其发动机也能驱动车轮。

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PPF

车衣：贴在车漆上的透明耐用聚氨酯薄膜，防石子、划痕和污渍。有亮光、缎面和哑光效果，彩色版本在防护之外增加新的颜色。

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SAE 0-5 级

SAE International 的 J3016 标准把驾驶自动化从 Level 0（无自动化）分到 Level 5（完全自动化）。Level 1 和 2 是驾驶支持功能，人始终在驾驶；Level 3 至 5 在启用时由自动化系统完成全部驾驶任务。现行版本与 ISO 共同修订，发布于 2021 年。

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SoC

荷电状态：电池的充满程度，以可用容量的百分比表示，类似油量表。仪表盘上的数字是电池管理系统的估算值，不是直接测量值。

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SoH

健康状态：电池仍保有多少原始容量，通常以新电池数值的百分比表示。它随电池老化缓慢下降。目前没有统一定义，电池管理系统的读数可能因厂家而异，所以不同厂家之间可能不同。

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TPU

热塑性聚氨酯，用于车衣的柔韧耐用塑料。彩色 TPU 膜在改变车身颜色的同时保护车漆，比乙烯基改色膜更厚。

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Type 2

IEC 62196-2 规定的欧洲交流充电接口，常称 Mennekes 插头，额定电流单相最高 70 A，三相最高 63 A。自 2014 年起在欧盟强制使用，是欧洲家用壁挂充电盒和公共交流桩的插头。CCS2 在同一设计上增加直流针脚。

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UN3556

锂离子电池驱动车辆的联合国编号，属第 9 类危险品。依据 IMDG 规则第 42-24 号修正案（自 2026 年 1 月 1 日起强制实施），集装箱内的纯电动汽车按 UN3556 运输，不再用较早的通用条目 UN3171。锂金属或钠离子电池驱动的车辆有各自的编号，UN3557 和 UN3558。

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V2G

车辆到电网：车辆把储存的电能送回电网，通常在用电高峰时。它需要符合电网安全和断开规定的双向直流充电设备，V2L 则不需要。

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V2L

车辆到负载：车载逆变器把电池电能转为家用交流电，电器和工具可以从车上的插座或充电口转接头取电。不需要专用充电设备。

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VIN

车辆识别代号：识别某一辆车的 17 位代码。它依据 ISO 3779 标准，含一位校验码，绝不使用字母 I、O 或 Q。

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WLTC

全球统一轻型车辆测试循环，是 WLTP 测试中使用的行驶工况，依据欧盟、瑞士、美国、印度、韩国和日本的实际驾驶数据制定。多数车辆属于 Class 3，即功率质量比高于 34 W/kg，其循环分为低速、中速、高速和超高速阶段。

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WLTP

全球统一轻型车辆测试程序，是联合国关于能耗、排放和电动续航的实验室测试（全球技术法规第 15 号），欧盟依据法规 (EU) 2017/1151 采用它取代 NEDC 用于型式认证。其续航数字介于 EPA 和 CLTC 之间，据 InsideEVs，平均约比 EPA 高 22%。

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交流充电（AC）

使用交流电充电，即家用插座、壁挂充电盒或公共充电桩提供的电。在美国的分级中，Level 1 使用普通的 120 V 插座，Level 2 为 208 或 240 V，输出功率为 2.9 至 19.2 kW。它比直流快充慢得多，适合夜间或工作时段充电。

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充放电倍率（C-rate）

相对电池容量来表示充放电电流的方式。1C 时电池一小时充满或放完，2C 时 30 分钟，0.5C 时两小时。因此“5C”充电的说法，对应理论上 12 分钟充满。

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再生制动

车辆减速时，电机作为发电机工作，把本会变成热量损失的能量存入电池。频繁停车最能发挥它的作用，所以电动车在城市比在高速路上更高效。

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出口许可证

政府对出口特定货物的许可。自 2026 年 1 月 1 日起，根据商务部和另外三个部门的联合公告，中国对纯电动乘用车实行出口许可。规定涵盖只由电机驱动的车辆，因此插电式混合动力和增程式车辆不在其内。

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刀片电池（Blade）

BYD 自研的磷酸铁锂（LFP）电池，2020 年 3 月推出，由细长的刀片状电芯成排插入电池包构成。BYD 称，在针刺试验中电芯不冒烟、不起火，表面温度保持在 30 至 60 °C；这是厂家自己的测试结果。

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半固态电池

电解质部分为凝胶状或固态材料、而非全为液体的锂离子电池。NIO 于 2024 年 4 月开始量产搭载 WeLion 半固态电芯的 150 kWh 电池包，称按中国工况续航最高 1,055 km，后因需求低迷，在生产几百套后停产。SAIC 也在中国销售 MG4 的半固态版本。

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危险品货物（DG）

危险品：如操作不当，可能危及人员、船舶或海洋环境的货物。海运中，包装危险品须遵守 IMO 的 IMDG 规则，涉及包装、集装箱运输、积载和隔离。自 2026 年 1 月 1 日起，集装箱内的纯电动汽车按 UN3556 条目作为危险品运输。

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原产地证书

确认货物生产国的文件，通常由出口国商会认证。海关据此确定关税：优惠原产地证书可依贸易协定减税，非优惠证书只证明原产地。黎巴嫩进口规定要求，当商业发票未注明原产地时须提供此证书。

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商业发票

卖方开给买方的正式账单，列明货物、货值和应付金额。进口国海关据此计算关税，黎巴嫩要求提供正本。

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型式认证（Homologation）

官方认可某车型符合一国技术、安全和排放规定，从而可以在当地销售或注册。许多国家采用 1958 年协定下的联合国法规，由 UNECE 世界论坛（WP.29）管理，一个成员的认证为其他成员所承认。未获型式认证的单台进口车可能需要单独认证，例如英国的 IVA 制度。

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壁挂充电盒（Wallbox）

固定在家中或单位墙上的充电设备，通过电缆向车辆提供交流电，按美国的说法属于 Level 2 设备。美国多数家用设备输出最高 7.2 kW，需要 40 A 专用线路。

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平行进口

品牌方或经其同意在某国首次销售的正品，未经品牌所有者批准再进口到另一国；它们不是仿品或假货。就汽车而言，是指在中国等其他市场购买新车，再绕开当地特许经销网络进口。

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形式发票

卖方在发货前开具的预开发票，用于商谈和确定交易。货物发运后，它转为进口国清关所用的商业发票。

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指导价（官方指导价）

车企为每款车型正式设定的零售价，在中国以官方指导价公布。它是经销商的参考，经销商可根据需求低于或高于它销售，中国的降价也常按它的变化来计算。

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提单

船公司承运货物的运输单据，构成货主与承运人之间的合同。记名提单不能转让，可转让的指示提单则允许在航程中出售货物。到港时，买方通常需要正本才能提货。

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清关代理

代他人办理海关业务、使货物得以放行的持牌个人或公司。例如在美国，报关行需要持有依联邦法律颁发的牌照。关于黎巴嫩，美国政府的贸易指南指出，当地报关代理可协助外国出口商办理清关。

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滚装（RoRo）

滚装运输：车辆经跳板开上船，固定在甲板上，到港后再开下船。汽车运输船（PCC）和汽车卡车运输船（PCTC）是为此建造的滚装船，运力以标准车位（CEU）计算。

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激光雷达（Lidar）

光探测与测距：用激光脉冲测量距离并构建周围详细 3D 图像的传感器。中国供应商 Hesai 在 2026 年 1 月表示，中国销售的新电动车中有 25% 装有激光雷达。

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灰色进口

合法进口、但不经过厂家在该国官方分销网络的车辆；这个词常与平行进口混用。实际问题在于支持，一些官方分销商不为此类车辆提供质保服务。

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热泵

把车外空气中的热量搬到车内的取暖系统，就像反向运行的空调，而不是用电阻加热器把电直接变成热。Recurrent 估计，每份电能产生 3 至 4 份热量，其数据显示在 30 °F（约 -1 °C）左右，冬季续航多 8% 至 10%。严寒时这一优势会缩小。

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直流快充（DC）

用大型充电设备以直流电充电，比交流充电快得多。美国能源部介绍的设备功率可达 500 kW，一次充电可能不到 20 分钟，具体取决于车辆、电池荷电状态和设备。中国为此使用 GB/T 直流接口，欧洲使用 CCS2。

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窗膜

贴在车窗上的薄膜，用于减少热量、眩光和紫外线，常带颜色以保护隐私。International Window Film Association 称，窗膜可阻挡最多 99% 的太阳紫外线。

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装箱单

列明一批货物每个包装的内容、重量和尺寸的清单。海关人员可据此查验货物并与商业发票核对，但它不能取代商业发票。黎巴嫩将其列为进口清关所需文件之一。

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货代

为发货人组织货物运输的公司，负责订舱和单据，可组合海运、空运、公路和铁路。货代通常是代理人，并不亲自运送货物。FIATA 是全球性组织，汇集各国和各地区的货代协会。

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车机 / 信息娱乐系统

车辆的中央屏幕和电脑，运行音响、导航、手机连接和应用。Apple CarPlay 等手机系统在其上运行，后装车机也可为现有车辆增加这些功能。

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  • Apple · 2026年11月2日
钠离子电池

用储量丰富的钠代替锂的电池。最新电芯储能最高约 175 Wh/kg，低于 LFP，但厂家称其低温性能更好。CATL 计划在 2026 年量产钠离子产品，Changan 是首批使用的车企之一。

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集装箱（20 ft / 40 ft）

标准钢制海运箱，长约 6.1 m 或 12 m；货量按 TEU（二十英尺标准箱）计算，一个 40 ft 箱算两个 TEU。Maersk 列出的 20 ft 和 40 ft 干货箱高 8 ft 6 in，40 ft 高柜高 9 ft 6 in。

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零公里二手车

在中国注册、通常几乎没有行驶里程，再通过二手车渠道出口的新车。自 2026 年 1 月 1 日起，首次注册后 180 天内出口的此类车辆，须附厂家盖章、注明出口目的地的售后服务确认文件。一些进口国已决定禁止或限制此类车辆。

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