Comment ça marche
Comment ça marche, de l’usine à votre port
Choisissez la voiture et la finition dans la liste. Chaque prix indique la date de son devis. À chaque mise à jour du site, les devis proches de quatre-vingt-dix jours sont retirés et la voiture est marquée « sur demande ».
Nous confirmons la voiture, la couleur et les options auprès de l’exportateur et vous envoyons un seul devis. La voiture, le travail en Chine et le fret maritime figurent chacun sur une ligne distincte. Un prix à la porte de l’usine ne comprend pas le transport jusqu’au port d’exportation.
Vous payez sur facture pro forma, aux conditions qui y sont écrites.
La voiture va de l’usine chez notre partenaire installateur, près du port d’exportation. Le film et la couleur y sont posés ; les techniciens configurent l’électronique ; le travail est photographié et filmé pour vous.
Une voiture entièrement électrique en conteneur voyage en tant que marchandise dangereuse ; pour une voiture à prolongateur d’autonomie, cela dépend de la compagnie maritime. La durée en mer dépend de la compagnie et de la route. Jusqu’à Beyrouth, comptez environ un mois sur la ligne la plus rapide et près de deux sur la plus lente ; la réservation donne les dates.
Le dédouanement à votre port passe par un transitaire en douane, selon les règles de votre pays. Au Liban, une voiture que la douane accepte comme neuve et entièrement électrique ne paie pas de droits de douane en vertu de la loi de finances 2026 ; la TVA et la taxe d’importation restent dues.
Vous récupérez la voiture à votre port, avec le travail réalisé en Chine conforme au devis. Les frais de port et de dédouanement ne figurent pas dans notre devis ; ils se règlent à votre port.